5 carros chineses que chegam ao Brasil em 2026 e prometem mexer com o mercado

Depois de um 2025 marcado pela chegada massiva de montadoras chinesas ao Brasil, 2026 será o ano da consolidação — com novos modelos ampliando a presença das marcas já instaladas no país.

Desta vez, não se trata apenas de novas fabricantes desembarcando, mas sim de uma ofensiva estratégica de produtos. A nova leva inclui SUVs compactos e médios, versões híbridas plug-in, modelos 100% elétricos e até um veículo que será produzido em parceria com a Renault no Brasil.

Grande parte desses carros já foi flagrada em testes por aqui ou apresentada oficialmente no Salão do Automóvel de 2025. A seguir, destacamos dois dos modelos que devem movimentar seus respectivos segmentos.

Geely EX5 EM-i

O Geely EX5 híbrido plug-in chega ao Brasil no primeiro semestre de 2026 com um diferencial importante: produção nacional na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), conforme confirmado durante o Salão do Automóvel de 2025.

A versão que desembarca por aqui será a EM-i, equipada com:

• Motor 1.5 aspirado de 111 cv e 13,9 kgfm

• Motor elétrico complementar

• Potência combinada de 217 cv

• Torque total de 26,7 kgfm

Na China, o modelo é oferecido com baterias de 8 kWh ou 19 kWh — sendo esta última a mais provável para o mercado brasileiro, considerando o posicionamento frente aos concorrentes.

Com a bateria maior, o SUV pode rodar até 120 km no modo 100% elétrico e alcançar autonomia combinada de aproximadamente 1.420 km. O consumo divulgado em outros mercados chega a 26 km/l no modo híbrido.

Em termos de dimensões, o EX5 mede:

• 4,74 m de comprimento

• 1,90 m de largura

• 1,68 m de altura

• 2,75 m de entre-eixos

O porte o posiciona diretamente contra modelos como:

• BYD Song Plus

• GWM Haval H6

• Jaecoo 7

• Omoda 7

• Caoa Chery Tiggo 8

A produção nacional está prevista para o segundo semestre de 2026. A expectativa é que o híbrido seja lançado na faixa de R$ 220 mil, posicionando-se de forma competitiva no segmento.

GAC GS3

A GAC iniciou oficialmente suas operações no Brasil em maio de 2025 com cinco modelos, a maioria eletrificada. O GS3, porém, segue uma estratégia diferente.

Flagrado em testes no país, o SUV compacto chega inicialmente apenas com motor a combustão — sem eletrificação. Em um cenário dominado por híbridos e elétricos chineses, a escolha chama atenção, mas a marca aposta em um público que ainda prefere motorização tradicional.

O conjunto mecânico inclui:

• Motor 1.5 turbo de quatro cilindros

• Injeção direta

• 177 cv de potência

• 27,5 kgfm de torque

O câmbio é automatizado de dupla embreagem com sete marchas banhado a óleo. O desempenho promete 0 a 100 km/h em 8 segundos e velocidade máxima de 190 km/h.

Inicialmente movido apenas a gasolina, o modelo deverá receber adaptação para sistema flex quando a produção nacional for iniciada.

Nas dimensões, o GS3 apresenta:

• 4,41 m de comprimento

• 1,85 m de largura

• 1,60 m de altura

• 2,65 m de entre-eixos

• Porta-malas com 341 litros

O modelo entra no competitivo segmento de SUVs compactos (B-SUV), disputando espaço